Компьютерная диагностика двигателя M70B50, DME 1.7 на BMW E31

Компьютерная диагностика двигателя M70B50, DME 1.7 на BMW E31

Идентификация ЭБУ

 

DME M1.7 двигателя M70B50 с регулировкой состава смеси с лямбда-зондом, версия с МКПП для реализации на территории США/ЕС/Японии

 

  • Кодировочный код: c052
  • Номер аппаратного обеспечения Bosch: 0261200352
  • Номер программного обеспечения Bosch: 1267356537
  • Номер аппаратного обеспечения BMW: 1736370
  • Номер программного обеспечения BMW: 001
  • Код изготовления: 069

 

 

Кодировочный код c052, номера Bosch 0261200352/1267356537 и BMW 1736370/001 для DME M1.7 двигателя M70B50

Список сохранённых ошибок

 

Ошибки отсутствуют!

 

 

Отсутствие сохранённых ошибок в памяти блока управления DME M1.7 двигателя M70B50

Данные реального времени (Live-data)

 

 67   Частота вращения коленвала: 680 об/мин

 

 17   Сигнал впрыска: 4.63 мс

 

 41   Сигнал нагрузки: 2.15 мс

 

 92   Угол опережения зажигания: 10° до ВМТ

 

 77   Температура всасываемого воздуха: 35.8 °C

 

 78   Температура двигателя: 75.3 °C

 

 89   Электропитание: 13.89 В

 

 

Параметры 67, 17, 41, 92, 77, 78, 89: обороты, время впрыска, нагрузка, угол опережения зажигания, температуры воздуха и двигателя, напряжение

 

 

 37   Подогрев лямбда-зонда: включён

 

 70   Напряжение лямбда-зонда: 0.180 В

 

 91   Регулировка состава смеси с лямбда-зондом: включена

 

 16   Распознавание цилиндров: включено

 

 

Параметры 37, 70, 91, 16: состояние подогрева, напряжение лямбда-зонда, регулировка смеси, распознавание цилиндров

 

 

 36   Вентиляция топливного бака: выключена

 

 76   Напряжение потенциометр регулировки содержания CO в ОГ: 1.406 В

 

 62   Сигнал холостого хода от EML: активирован

 

 12   Сигнал полной нагрузки от EML: не активирован

 

 73   Скорость: 0 км/ч

 

 

Параметры 36, 76, 62, 12, 73: вентиляция бака, потенциометр CO, сигналы EML холостого хода и полной нагрузки, скорость

 

 

 1   Реле топливного насоса: активировано

 

 63   Муфта блокировки гидротрансформатора: активирована

 

 64   Воздействие на угол опережения зажигания: выключено

 

 65   Положение селектора КПП P/N: R,I-D

 

 81   Сигнал DWA/ASC: не активирован

 

 82   Сигнал MSR: не активирован

 

 

Параметры 1, 63, 64, 65, 81, 82: реле бензонасоса, муфта ГДТ, воздействие на зажигание, положение селектора, сигналы DWA и MSR

 

 

 109   Коррекция состава смеси на холостом ходу (по лямбда-зонду): 32

 

 110   Коррекция состава смеси при частичной нагрузке (по лямбда-зонду): 0

 

 

Параметры 109 и 110: коррекция состава смеси на холостом ходу и при частичной нагрузке

 

 

Данные реального времени (live-data) #5 двигателя M70B50, DME 1.7 на BMW E31

 

Компьютерная диагностика двигателя M70B50, DME 1.7 на BMW E31

 

Компьютерная диагностика двигателя M70B50, DME 1.7 на BMW E31

 

Данные реального времени (live-data) #6 двигателя M70B50, DME 1.7 на BMW E31

 

Данные реального времени (live-data) #7 двигателя M70B50, DME 1.7 на BMW E31

 

Данные реального времени (live-data) #8 двигателя M70B50, DME 1.7 на BMW E31

 

Данные реального времени (live-data) #9 двигателя M70B50, DME 1.7 на BMW E31

 

Данные реального времени (live-data) #10 двигателя M70B50, DME 1.7 на BMW E31